(MTI) - A 2014-2020-as uniós költségvetési ciklusban a lakosság is bekapcsolható az energiahatékonyságot eredményezõ beruházásokba - hangsúlyozta Németh Lászlóné az MTI-nek. A nemzeti fejlesztési miniszter az energiaágazatban várható akvizíciókról, a közösségi közlekedés átalakításának folyamatáról is beszámolt, és megerõsítette, jelentõs változás már nem lesz az e-útdíj rendszerben, amelyet nem terjesztenek ki.
Az uniós források közül a környezetvédelmi programban jelentõs lesz a változás, az EU ugyanis lakóházak, lakóközösség számára is elérhetõvé teszi a forrásokat energiatakarékossági beruházásra a közösségi építmények mellett - hangsúlyozta. Hozzátette, hogy a változással lehetõvé válik a lakosság bekapcsolása az energiahatékonyságot eredményezõ beruházásokba. Németh Lászlóné kifejtette, nemcsak a szén-dioxid-kvóta értékesítésébõl, de uniós forrásból is folytatják a panelprogramot, emellett közösségi forrást szánnak a megújuló energiaforrásokhoz való hozzájutás támogatására, a szennyvíz- és ivóvíz projektekre, az árvíz- és belvízvédelemre.
A közlekedési operatív programban a kötöttpályás fejlesztés kiemelt helyen szerepel, ezért a pályák korszerûsítése, megújítása, a jármûbeszerzés folytatódik, továbbra is forrást szánnak az elõvárosi közlekedésre, köztük a pályaudvarok és a kapcsolódó infrastruktúra beruházásokra, területi forrásokból pedig a mellékutak felújítása számíthat jelentõs támogatásra - sorolta. Az állami vagyon tovább gyarapodik - mondta Németh Lászlóné és emlékeztetett arra, hogy az energiaágazatban több tárgyalást kezdtek, illetve zártak le, köztük a szõregi stratégiai gáztározó akvizícióját is. Az állami vállalatokat pedig költséghatékony, a mai kor követelményeinek megfelelõ mûködésre sarkallták, bebizonyítva ezzel, hogy az állami is lehet jó gazda.
A miniszter értékelése szerint a közösségi közlekedés átalakításának folyamata az ütemnek megfelelõen tart, ennek fontos része a MÁV és a Volán tevékenységének összehangolása. A vasútnál a MÁV-START-ba beolvadtak a személyszállításhoz kapcsolódó korábbi társaságok. Már 2012-ben láthatóvá vált a reorganizációs terv eredménye, akkor 60 milliárd forinttal csökkentették a MÁV adósságállományát a 2010. évi 300 milliárd forintról, de még 2014-ben is sok munka van hátra annak érdekében, hogy létrejöjjön egy pályavasutat mûködtetõ társaság, illetve rendezzék a vasúti közlekedéshez nem kapcsolódó ingatlanok helyzetét. A MÁV költséghatékony mûködése 2013-ban 5 milliárd forint megtakarítást hozott, és zajlik eközben az a folyamat, amivel az utasok számára ismét vonzóvá lehet tenni a vasúton való közlekedést, például a FLIRT-motorvonatok beszervezésével, a vasúti kocsik felújításával.
A Volánoknál is zajlik az átalakítási folyamat a hatékonyabb, költségtakarékosabb mûködés érdekében, a 24 társaságból 7 regionális jön létre, a cégjogi átalakulás folyamatban van, ez a mûködtetésben várhatóan az év végén jelenik meg - mondta Németh Lászlóné. Az elektronikus útdíj rendszer területén jelentõs változások már nem várhatók, tavasszal forgalomszámlálást végeznek, hogy pontos adatok legyenek a használókról, ezen belül a külföldi és a hazai fuvarozókról. A forgalomszámlálás következtetései alapján finomítás lehet az elektronikus útdíj rendszeren, de kiterjesztése más jármûvekre, illetve meglévõ utakra nem várható - tette hozzá.
,
Hírközpont
Hozz�sz�l�sok Kedves Olvas�! Jelentkezzen be �s akkor hozz�sz�lhat a t�m�hoz!